Guvernatorul Kathy Hochul semnează un proiect de lege care cere ca toate vehiculele să aibă emisii zero până în 2035

Guvernatorul Kathy Hochul a luat măsuri în încercarea de a reduce schimbările climatice în sectorul transporturilor.

Ea a semnat un proiect de lege care ar face ca toate vehiculele să aibă emisii zero până în 2035 și a îndrumat DEC să elibereze o propunere de regulament care ar diminua poluarea aerului de la camioane.

New York pune în aplicare cel mai agresiv plan al națiunii de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră care ne afectează clima și, de asemenea, să ne atingem obiectivele ambițioase, trebuie să reducem emisiile din sectorul transporturilor, în prezent cea mai mare sursă de poluare climatică a statului, a spus guvernatorul Hochul. Noua lege și regulament marchează o etapă esențială în eforturile noastre și vor avansa în continuare tranziția către vehicule electrice curate, ajutând în același timp la reducerea emisiilor în comunitățile care au fost suprasolicitate de poluarea de la mașini și camioane de decenii.

Conform noii legi, noile vehicule off-road și echipamente vândute în New York sunt vizate să aibă emisii zero până în 2035, iar noi vehicule medii și grele până în 2045. Legea cere, de asemenea, dezvoltarea unui sistem cu zero emisii. strategia de dezvoltare a vehiculelor până în 2023, care va fi condusă de Autoritatea de Cercetare și Dezvoltare în Energetică a Statului New York (NYSERDA) pentru a accelera implementarea politicilor și programelor de stat necesare pentru atingerea noilor obiective ale legii.

Comisarul DEC, Basil Seggos, a declarat: Anunțul de astăzi demonstrează angajamentul New York-ului de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră care modifică clima de la cea mai mare sursă de emisii de gaze cu efect de seră, sectorul transporturilor. Codificarea obiectivelor noastre de vehicule electrice și a reglementării Advanced Clean Track va combate efectele dăunătoare ale schimbărilor climatice, reducând în același timp ozonul, particulele și poluarea toxică a aerului din sursele mobile în comunitățile care au suportat mult prea mult timp poluarea de la vehicule. Când va fi adoptată, această nouă reglementare va cere ca un procent din ce în ce mai mare din toate camioanele noi vândute în New York să fie vehicule cu emisii zero începând cu anul model 2025, cimentând statul nostru ca lider național în acțiunile de abordare a schimbărilor climatice, stimulând în același timp oportunități economice și contribuind la reducerea poluării aerului.

Președintele și CEO-ul NYSERDA, Doreen M. Harris, a spus: Reglementări mai stricte pentru reducerea emisiilor vor ajuta comunitățile noastre, în special în zonele dens populate, deservite, care se confruntă de obicei cu niveluri mai ridicate de poluare de la camioane și vehicule. Anunțul de astăzi va contribui la crearea unui viitor mai durabil, ceea ce înseamnă că toți new-yorkezii pot îmbrățișa o amprentă de carbon mai redusă și locuri mai sănătoase pentru a trăi și a lucra, pe măsură ce accelerăm spre îndeplinirea obiectivelor de transport curat ale statului New York, în conformitate cu Actul Climate Leadership and Community Protection Act.

Comisarul Departamentului de Stat pentru Transporturi, Marie Therese Dominguez, a declarat: „Protejarea mediului nostru de amenințarea iminentă a schimbărilor climatice este o prioritate de vârf pentru statul nostru, națiunea noastră și întreaga lume. Prin semnarea acestei legislații emblematice, guvernatorul Hochul a pus statul New York în fruntea luptei pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și pentru a face din New York un lider mondial în combaterea schimbărilor climatice globale. Transportul este o parte integrantă a vieții de zi cu zi din New York și, luând acești pași pentru a reduce emisiile, asigurăm un New York mai bun și o lume mai bună pentru generațiile viitoare.

Folosind ca șablon Regula Advanced Clean Trucks din California, regulamentul propus ar cere producătorilor de camioane să treacă la vehicule curate, electrice cu zero emisii. Producătorii de camioane ar trebui să îndeplinească un anumit procent anual de vânzări de camioane cu zero emisii, care va varia între clasele de greutate a vehiculului, începând cu anul model 2025. Până în anul model 2035, cel puțin 55% din toate pickup-urile noi din clasa 2b-3 camioane și furgonete, 75 la sută din toate camioanele noi din clasa 4-8 și 40 la sută din toate tractoarele noi din clasa 7-8 vândute în statul New York vor avea emisii zero. Regulamentul propus oferă producătorilor de camioane pentru sarcini medii și grele mai multe opțiuni de conformitate și ar necesita o raportare unică de la flotele de camioane aplicabile.

Multe dintre comunitățile dezavantajate din New York, care găzduiesc predominant negri, indigeni și oameni de culoare cu venituri mici, sunt adiacente instalațiilor industriale și rutelor de tranzit cu trafic de camioane grele. Regulamentul propus ar contribui la abordarea riscurilor disproporționate și a sarcinilor de sănătate și poluare care afectează aceste comunități și va pune New York-ul pe calea către întreaga flotă cu emisii zero de transport pe distanțe scurte în porturi și șantiere și camioane și furgonete cu emisii zero de livrare pe ultimul kilometru.

Îndeplinirea cerințelor CLCPA va necesita reduceri substanțiale ale emisiilor de gaze cu efect de seră din sectorul transporturilor și adoptarea de tehnologii electrice, cum ar fi vehiculele electrice de pasageri, camioanele și autobuzele. În mai, Grupul consultativ pentru transport al Consiliului pentru acțiunea climatică a oferit Consiliului strategiile recomandate, inclusiv adoptarea cerinței de vânzare a vehiculelor cu emisii zero din California.

Camioanele medii și grele (cele care cântăresc mai mult de 8.500 de lire sterline) sunt a doua cea mai mare sursă de emisii de oxizi de azot din surse mobile, deși aceste camioane reprezintă aproximativ cinci procente din cele 10,6 milioane de vehicule înmatriculate din New York. O parte din statul New York din partea de jos a statului New York nu îndeplinește standardele naționale de calitate a aerului înconjurător (NAAQS) pentru ozon și a fost clasificată ca zonă nerealizată.

Reglementările propuse completează eforturile și investițiile în curs de desfășurare ale New York-ului de a electrifica sectorul transporturilor și de a ajuta la atingerea obiectivelor ambițioase ale statului în materie de climă. New York investește peste 1 miliard de dolari în vehicule cu emisii zero în următorii cinci ani. Inițiativele active de camioane medii și grele includ tichete de cumpărare de camioane cu emisii zero prin Programul de tichete pentru camioane din New York (NYTVIP) și Programul pentru camioane curate din New York, inițiativa EV Make Ready pentru a ajuta la extinderea utilizării vehiculelor electrice, servicii de evaluare a flotei. , și Provocarea Premiului pentru Camioane și Autobuze electrice de 24 de milioane de dolari.

Senatorul Todd Kaminsky, președintele Comitetului pentru conservarea mediului din Senat, a declarat: Datorită Legii privind conducerea climei și protecția comunității, New York-ul prevede un viitor nu prea îndepărtat în care vehiculele electrice domină drumurile noastre. Provocarea transformării sectorului nostru de transport este imperativă pentru combaterea schimbărilor climatice – iar pașii luați astăzi sunt exact acțiunile îndrăznețe, agresive și necesare necesare pentru a ne ajuta să atingem aceste obiective, să ne reducem amprenta de carbon și, în cele din urmă, să ne salvăm planeta. Mulțumim guvernatorului Kathy Hochul pentru semnarea măsurii, senatorului Harckham și președintelui Englebright pentru sponsorizarea lor și comisarului Seggos și DEC pentru munca depusă la regulamentele propuse.

Senatorul Tim Kennedy, președintele Comisiei de transport din Senat, a declarat: „Este imperativ să acordăm prioritate reformelor durabile, care vor continua să sublinieze angajamentul nostru față de transportul de înaltă calitate și un New York mai ecologic, mai ecologic. Prin semnarea acestei legislații, încurajăm standardele ecologice, de gândire anticipată la nivel de stat și construim pe agenda ambițioasă stabilită de CLCPA.

Senatorul Pete Harckham a spus: „Cea mai bună modalitate de a intensifica lupta noastră împotriva crizei climatice este trecerea la vehicule noi, care sunt complet lipsite de emisii de carbon și alte emisii toxice și, prin urmare, îi mulțumesc guvernatorului Hochul pentru semnarea legislației cu zero emisii. Partenerul meu în proiectul de lege în Adunarea Statului, Steve Englebright, merită și el recunoștința noastră. Devastarea furtunii tropicale Ida demonstrează, încă o dată, că jumătățile de măsuri pentru a face față schimbărilor climatice sunt de puține beneficii pentru noi. Trebuie să luăm măsuri decisive chiar acum, iar adoptarea acestei legi arată cum New York-ul poate deschide calea pentru a avea un impact pozitiv asupra mediului nostru.

Deputatul Steve Englebright, președintele Comitetului pentru conservarea mediului al Adunării, a declarat: „Trebuie să luăm măsuri agresive pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră pentru a combate cu succes criza climatică. Trecerea la vehicule cu emisii zero, așa cum se cere în această legislație, va contribui la reducerea dramatică a poluanților periculoși care contribuie la schimbările climatice, dăunând mediului nostru și provocând probleme de sănătate pentru new-yorkezi. Evenimentele meteorologice extreme cu care ne confruntăm cresc și provoacă pierderi tot mai mari de vieți omenești – momentul să acționăm este acum. Doresc să-i mulțumesc guvernatorului Hochul pentru semnarea acestui proiect de lege.

Adunarea William Magnarelli, președintele Comitetului de transport al Adunării, a spus: Sunt necesare eforturi pe termen lung dacă dorim să luăm măsuri eficiente pentru a ne proteja mediul. Emisiile de gaze cu efect de seră și poluarea aerului din sectorul transporturilor contribuie major la schimbările climatice problematice cu care se confruntă mediul nostru. Luând măsuri acum și stabilind obiective de zero emisii până în 2035, New York poate continua să fie lider în măsurile de protecție a mediului.

În 2020, New York, 14 state suplimentare și Districtul Columbia au convenit printr-un memorandum de înțelegere să dezvolte un plan de acțiune pentru a accelera electrificarea autobuzelor și camioanelor, inclusiv să ia în considerare adoptarea regulamentului din California. Statele participante s-au angajat să colaboreze pentru a accelera piața pentru vehicule cu emisii medii și grele, inclusiv camioane de livrare, camioane cu cutie și autobuze. Scopul colectiv este de a se asigura că 100% din vânzările de vehicule noi, medii și grele, vor fi vehicule cu emisii zero până în 2050, cu un obiectiv intermediar de 30% vânzări de vehicule cu emisii zero în aceste categorii de vehicule până în 2030.

cât valorează o mașină nascar

În aprilie 2021, New York și alte 11 state i-au cerut președintelui Biden să pună SUA pe o cale pentru a se asigura că toate vehiculele vândute în țară au emisii zero. Scrisoarea cere guvernului federal să stabilească standarde pentru a se asigura că toate mașinile noi de pasageri și camioanele ușoare au emisii zero până în 2035 și că vehiculele medii și grele au emisii zero până în 2045. Statele au încurajat, de asemenea, Biden Administrația pentru a promova noi credite fiscale pentru vehicule electrice, a îmbunătățit creditele fiscale existente pentru vehicule electrice, finanțare pentru investiții în încărcare și alimentarea infrastructurii și alte reforme.

DEC îi încurajează pe new-yorkezi să analizeze și să comenteze regulamentul propus care a fost inclus ca parte a unei reuniuni virtuale a părților interesate desfășurată în februarie a acestui an. Proiectul de regulament (disponibil pentru revizuire pe site-ul DEC) va fi disponibil pentru comentarii publice până la ora 17:00. pe 17 noiembrie 2021, iar o audiere publică virtuală va avea loc la ora 14:00. pe 9 noiembrie 2021. Cerințele propuse pentru trecerea la camioane cu emisii zero, pe lângă eforturile și investițiile în curs de desfășurare, multi-agenții și autorități ale statului pentru a electrifica sectorul transporturilor, vor ajuta New York-ul să-și atingă obiectivele ambițioase în materie de climă și standardele de calitate a aerului, în special în zona metropolitană a orașului New York.

Planul climatic al statului New York este cea mai agresivă inițiativă în materie de climă și energie curată din țară, solicitând o tranziție ordonată și justă către energie curată, care creează locuri de muncă și continuă să promoveze o economie verde pe măsură ce statul New York își revine după COVID-19. pandemic. Consacrată în lege prin Climate Leadership and Community Protection Act, New York se află pe calea să-și atingă obiectivul mandatat de un sector al energiei electrice cu emisii zero până în 2040, inclusiv generarea de energie regenerabilă de 70% până în 2030, și să atingă neutralitatea carbonului în întreaga economie. Se bazează pe investițiile fără precedent ale New York-ului pentru a intensifica energia curată, inclusiv peste 21 de miliarde de dolari în 91 de proiecte de energie regenerabilă la scară largă în întreg stat, 6,8 miliarde de dolari pentru reducerea emisiilor din clădiri, 1,8 miliarde de dolari pentru extinderea energiei solare, mai mult de 1 miliard de dolari pentru inițiative de transport curat. , și peste 1,2 miliarde USD în angajamente NY Green Bank. Combinate, aceste investiții sprijină peste 150.000 de locuri de muncă în sectorul energiei curate din New York în 2019, o creștere de 2.100 la sută în sectorul solar distribuit din 2011 și un angajament de a dezvolta 9.000 de megawați de energie eoliană offshore până în 2035. New York se va baza pe acest progres. și să reducă emisiile de gaze cu efect de seră cu 85% față de nivelurile din 1990 până în 2050, asigurându-se totodată că cel puțin 35%, cu un obiectiv de 40% din beneficiile investițiilor în energie curată, sunt direcționate către comunitățile dezavantajate și progrese în direcția țintei de eficiență energetică a statului pentru 2025. de reducere a consumului de energie la fața locului cu 185 de trilioane BTU de economii de energie pentru utilizarea finală.