Ce impact are drumurile cu sare asupra mediului? NYS începe revizuirea oficială a practicilor

Statul New York, cel mai interesat utilizator al națiunii de sare gemă pentru dezghețarea autostrăzilor de iarnă, plănuiește o revizuire oficială a practicilor sale ca răspuns la noile date care leagă sărarea drumurilor cu creșterile îngrijorătoare ale sodiului și clorurii din fântânile de apă din Parcul Adirondack.





Guvernatorul Andrew Cuomo a semnat săptămâna trecută legea o factură care necesită un grup de lucru pentru reducerea sării pentru a analiza problema în parcul de 6 milioane de acri.

Intrând într-un domeniu politic dominat de mult de Departamentul de Transport de stat, grupul operativ va măsura contaminarea cu sare în apa potabilă și va estima costul daunelor proprietății cauzate de coroziunea indusă de sare.

Contaminarea fântânii noastre cu sare rutieră a costat mii de dolari în aparate deteriorate și țevi corodate, a declarat Kirk Peterson de la Clear Lake cercetătorilor Institutului Adirondack Watershed. Nu putem opera o mașină de spălat vase și trebuie să înlocuim regulat robinetele și alte accesorii sanitare din cauza coroziunii cauzate de sare.






Peterson a spus că a trebuit să cumpere apă îmbuteliată de băut și că își face griji că nu poate să-și vândă casa. El ține statul responsabil.

DOT aplică sarea gemă în mod agresiv pentru a menține drumurile deschise pe tot parcursul anului pentru publicul care conduce obiective și standarde destinate îndeplinirii mandatelor legislative.

Dar misiunea lor este în conflict direct cu sănătatea și siguranța proprietarului casei, a spus Daniel Kelting, directorul executiv al AWI , un braț al Colegiului Paul Smith din comitatul Franklin.



Kelting este optimist că grupul de lucru va duce la colaborare și compromis, deoarece acordă locuri la masă nu numai DOT, ci și Departamentului de Sănătate de stat și Departamentului de Stat pentru Conservarea Mediului, precum și oamenilor de știință independenți și oficialilor locali.

de unde vin scrisorile de audit ale lui

În timpul iernii 2018-2019 și în fiecare dintre cei doi ani anteriori, New York a fost singurul stat care a răspândit peste 1 milion de tone de sare gemă, sau halit (simbol chimic NaCl), pe drumurile sale, potrivit datelor. ClearRoads.org . De asemenea, a condus toate statele în răspândirea de sare gemă pe milă de drum întreținut de stat - 27,8 tone pe bandă-milă în sezonul 2018-19.

.jpg

Răspândirea sării a fost și mai grea pe drumurile de stat din parcul Adirondack - o moștenire a Jocurilor Olimpice de iarnă din 1980 de la Lake Placid, când drumurile clare și cu mișcare rapidă au devenit o prioritate de top a statului.

Kelting estimează că cele 2.830 de kilometri de drumuri întreținute de stat din parc primesc fiecare în medie 38 de tone de sare pe iarnă.

La ani după ce a stabilit că multe dintre lacurile parcului au valori ridicate de sodiu și clorură legate de sarea rutieră, AWI a început recent să testeze aproximativ 500 de puțuri de apă private.

Cercetătorii au descoperit că diferențele dramatice ale nivelurilor de contaminare ale puțurilor sunt corelate cu apropierea lor de răspândirea sării pe drumurile de stat.

De exemplu, apa potabilă extrasă din toate cele 206 fântâni în panta drumurilor din parc avea niveluri de sodiu sub nivelul federal. ghid de sănătate de 20 de părți pe milion. Dar o cincime din cele 126 de fântâni din panta drumurilor locale (care primesc sare minimă) au depășit limita. Și aproape două treimi din cele 157 de fântâni în aval de drumurile de stat puternic sărate au depășit limitele de sănătate pentru sodiu.

Cea mai mare concentrație de sodiu s-a apropiat de 2.000 ppm - mult mai mult de nebăut, a spus Kelting.

Pentru clorura, ghid de sănătate este de 250 ppm. Citirea mediană pentru puțuri în panta în sus a drumurilor a fost mai mică de 1 ppm, în timp ce mediana pentru puțuri în panta în jos a drumurilor locale a fost de 7 ppm. Puțurile în aval de drumurile de stat au avut o valoare mediană a clorurii de 100 ppm, cu o valoare maximă de 1.690 ppm.

Nici sodiul, nici clorura – componentele sării de masă – nu sunt considerate pericole pentru sănătate în doze moderate. Dar ingerarea unor concentrații mari de sodiu pe termen lung tinde să crească tensiunea arterială (deoarece organismul reține excesul de lichide). De-a lungul multor ani, prea mult sodiu crește riscul de accident vascular cerebral, insuficiență cardiacă, osteoporoză și probleme renale.

Nivelurile ridicate de clorură afectează gustul apei și tind să corodeze metalele. De exemplu, apa cu conținut ridicat de clor care trece prin țevile de plumb scurge plumbul din țevi în apă, un proces care a contribuit la criza otrăvirii cu plumb din Flint, Michigan.

Este posibil ca proprietarii de case să nu știe neapărat dacă apa pe care o extrag din fântânile lor prezintă un risc pentru sănătate, deoarece gustul nu se schimbă până când nivelurile de sodiu și clorură depășesc cu mult recomandările pentru sănătate.

Dar Kelting a spus că sondajul AWI a evidențiat mai multe cazuri extreme, inclusiv Peterson, în care proprietarii de case erau obligați să cumpere apă îmbuteliată și să înlocuiască frecvent aparatele conectate la apă.

Anecdote de contaminare cu sare rutieră au apărut în jurul statului.




La începutul acestui an, o Curte de Pretenții din Rochester a audiat argumente de la un cuplu din Phelps care pretindeau că sarea rutieră din New York State Thruway, care se învecinează cu ferma lor, a contribuit la moartea a 88 de vaci peste patru ani.

Au sărat Thruway - vreau să spun greu, a spus John Frederick, care a spus că a fost forțat să treacă la apă introdusă. Uneori, când te uiți acolo într-o furtună de vânt, arată ca un nor alb de praf.

Fredericks și soția sa Jan Frederick au dat statul în judecată, cerând despăgubiri de 250.000 de dolari. Autoritatea Thruway a susținut că nu există dovezi suficiente pentru a demonstra că sarea de drum a ucis vacile. Avocații familiei Frederick au spus săptămâna trecută că acest caz este pe rol.

În județul Duchess, Institutul Cary de Studii Ecosisteme a studiat efectele poluării rutiere cu sare în cursuri - în special supradozele de clorură - asupra plantelor și animalelor acvatice, inclusiv pești, broaște, melci și insecte.

Nivelurile subletale de sare prezente în multe fluxuri pot afecta sănătatea, reproducerea și comportamentul multor organisme - în special cu expunerea prelungită, a scris institutul în un raport recent .

Agenția pentru Protecția Mediului din SUA recomandă ca, pentru a menține viața acvatică, concentrațiile continue de clorură să nu depășească 230 părți per milion și să nu depășească niciodată 860 ppm.

În Lacurile Finger, Lacul Seneca se remarcă prin concentrațiile sale relativ mari de sodiu și clorură – de până la 10 ori mai mari decât alte Lacuri Finger. Oamenii de știință nu au identificat cauza. În timp ce sarea de drum poate fi un factor care contribuie, albiile de sare care stau la baza Seneca și cele două saline de la capătul său sudic sunt, de asemenea, suspectate.

Straturile de sare stau, de asemenea, la baza Lacului Cayuga, care are al doilea cel mai mare nivel de sodiu și clor din Lacurile Finger.

În studiile sale asupra afluenților care hrănesc Cayuga, Institutul de Știință Comunitară a remarcat că concentrațiile de sare sunt de două până la patru ori mai mari la gurile pârâurilor decât la izvoarele lor. De asemenea, a observat o gamă largă de niveluri de clorură (până la 1083 ppm) în pâraiele și iazurile din jurul Itacai.




CSI a estimat că concentrațiile de sare din apele subterane din sudul bazinului hidrografic al lacului Cayuga cresc cu o rată de 1,5-3,7 ppm în fiecare an. Sursele posibile care contribuie la creșterea nivelului de sare includ sarea de drum, dedurizatoarele de apă și geologia (paturi de sare), a raportat CSI.

Stephen Penningroth, director executiv al CSI, a declarat că sprijină decizia Legislativului statului de a limita zona de studiu a grupului său de lucru pentru reducerea sării la regiunea Adirondack. Prezența straturilor de sare și a minelor de sare active pe lacurile Seneca și Cayuga face din Lacurile Finger un studiu de caz mai puțin decât ideal pentru impactul contaminării cu sare rutieră.

opms silver maeng da capsule dozaj

Situația sării de aici este diferită de cea de la început, a spus Penningroth. Lucrezi pe un fundal mai înalt aici decât în ​​Adirondacks, așa că este mai greu să vezi un impact de la sarea de drum.

Chiar și așa, CSI intenționează să exploreze dacă nivelurile de clorură din afluenții Cayuga se corelează cu densitatea drumurilor și practicile de împrăștiere a sării, a adăugat el.

O mare parte din sarea gemă care este răspândită pe drumurile statului New York provine dintr-o mina de sare Cargill din Lansing, care se întinde pe kilometri sub o mare parte a lacului Cayuga.

Înregistrările de stat arată că Cargill are trei ani Contract de 206,6 milioane USD să aprovizioneze statul cu sare de drum. Pe lângă acel contract, care se încheie în august anul viitor, compania are o pereche de contracte mai mici de sare rutieră în valoare de 16,9 milioane de dolari.

Statul se bazează, de asemenea, pe American Rock Salt Co. din Livingston County pentru o mare parte din sarea rutieră. Contractele de stat în așteptare ale acelei companii pentru sare gemă și materiale conexe însumează peste 200 de milioane de dolari.

Deoarece acei furnizori de sare sunt angajatori majori, orice decizie de a reduce drastic răspândirea sării pe drumurile de stat ar putea avea un impact economic asupra comunităților lor.

Fiecare reducere procentuală a utilizării sării (pe drumuri) va fi de milioane de dolari în venituri pierdute pentru companii, a spus Kelting.




Deși Kelting este în general mulțumit de proiectul de lege semnat de guvernatorul Cuomo, el a spus că Legislativul ar fi putut merge mai departe, oferind finanțare de la stat și un buget pentru proiecte-pilot pentru a controla răspândirea sării. Dar proiectul de lege nu ar fi trecut niciodată dacă ar fi fost asociati bani, a adăugat el.

Kelting a spus că vede grupul de lucru ca fiind promițător, deoarece permite ca o mulțime de alte părți interesate să ajungă la un compromis între interesele șoferilor, furnizorilor de sare și proprietarilor de case, printre altele.

Victoria Kelly de la Institutul Cary din comitatul Dutchess a spus că este, de asemenea, optimistă cu privire la grupul de lucru.

Chiar cred că ceea ce descoperă va fi preluat de alte locuri, chiar și în afara statului New York, a spus Kelly. Alte comunități se vor îndrepta către acel proiect.


Primiți cele mai recente titluri livrate în căsuța dvs. de e-mail în fiecare dimineață? Înscrieți-vă la ediția noastră de dimineață pentru a vă începe ziua.
Recomandat