Parlamentarii: Drumurile locale, podurile din nordul statului New York au nevoie de mai multe fonduri

O coaliție de oficiali locali și județeni de autostrăzi, împreună cu parlamentarii de stat, solicită mai multe finanțări pe drumurile locale.

Senatorul de stat Tom O'Mara (R,C,I-Big Flats), deputatul Phil Palmesano (R,C,I-Corning) și un grup de senatori de stat și membri ai Adunării au anunțat apelul pentru un sprijin sporit de stat pentru drumurile locale , poduri și canale.

Sute de supraveghetori locali de autostrăzi și angajați ai departamentului de autostrăzi, reprezentând aproape fiecare regiune a statului New York, au fost în Albany săptămâna aceasta pentru campania lor anuală de advocacy Local Roads Matter. Ca parte a acestui efort din 2013, O’Mara, Palmesano și mulți dintre colegii lor legislativi s-au alăturat reprezentanților drumurilor locale pentru a promova un angajament mai puternic al statului față de infrastructura locală de transport. Grupul observă că, în general, de atunci, în mare parte printr-o serie de alocări extreme de recuperare de iarnă distribuite prin formula de finanțare a Programului de îmbunătățire a străzilor și a autostrăzilor locale consolidate (CHIPS) a statului și împreună cu programele PAVE-NY și BRIDGE-NY stabilite în 2016, Sprijin sporit important de stat a fost oferit județelor, orașelor, orașelor și satelor din New York.

Cu toate acestea, cu Cuomo susținând în recentul său buget executiv propus pentru 2020-2021 că statul New York merge mai departe cu cel mai agresiv program de infrastructură al națiunii de 275 de miliarde de dolari, coaliția Local Roads Matter solicită din nou statului să-și consolideze angajamentul față de transportul local prin creșterea ajutorului de bază CHIPS pentru prima dată în șapte ani.

Printre alte studii, ei indică un raport din octombrie 2017 al controlorului de stat Thomas DiNapoli, care estimează că numai podurile deținute la nivel local au nevoie de cel puțin 27,4 miliarde de dolari în reparații. Un raport anterior al controlorului a declarat că 32% dintre podurile locale din New York erau deficiente și 40% din drumurile locale drept sau sărace și se înrăutățesc. În septembrie anul trecut, un nou raport al TRIP, o organizație nonprofit națională de cercetare în domeniul transportului cu sediul în Washington, D.C., a constatat că 10% dintre podurile din stat sunt în stare proastă/deficientă structural - cele 12^alcea mai mare rata din America.

Rezultatele alegerilor din judetul steuben 2017

Potrivit TRIP, aproape 12 milioane de vehicule traversează zilnic un pod slab/deficient din punct de vedere structural din statul New York.

Într-o scrisoare din 2 martie către Cuomo și liderii legislativi, O'Mara, Palmesano și colegii lor din Senat și Adunare au scris: „Noi credem că investiția statului New York în infrastructura locală de transport trebuie să fie fundamentul celui mai agresiv program de infrastructură al națiunii, pentru ca acest lucru. programului pentru a-și atinge obiectivele preconizate... Subliniem încă o dată că investiția directă a statului New York în drumuri și poduri locale prin Programul Consolidated Local Street and Highway Improvement (CHIPS) rămâne fundamentală pentru misiunea evidențiată mai sus. Merită luat în considerare prioritar în alocarea finală a nivelului record al investițiilor de stat pe care Executivul îl propune pentru anul fiscal 2020-21. CHIPS este diferența cheie pentru comunitățile locale, economii, guverne, șoferi și contribuabili din Empire State, inclusiv New York City și zonele metropolitane din jur, și nu ar trebui să mai ignorăm acest fapt. În această sesiune, poate mai mult decât oricând înainte, credem că există oportunitatea de a consolida succesele trecute și, cel mai important, de a ne revitaliza investiția pentru a aborda nevoile și provocările extraordinare, încă nesatisfăcute cu care se confruntă întreținerea și îmbunătățirea eficientă a drumurilor, podurilor și canalelor locale din fiecare regiune a statului New York.

În acest an, grupul solicită creșterea ajutorului de bază de stat pentru CHIPS cu 150 de milioane de dolari până la un total de 588 de milioane de dolari, menționând că nivelul de bază al CHIPS a rămas neschimbat la 438 de milioane de dolari din 2013. Grupul urmărește, de asemenea, restabilirea unui Extrem de 65 de milioane de dolari. Alocarea pentru Winter Recovery pe care Cuomo o elimină ca parte a bugetului său de stat propus pentru 2020-21 și îi solicită guvernatorului și liderilor legislativi să:

• Realizarea practicii anterioare a planurilor de capital pe cinci ani reciproce între Autoritatea Metropolitană de Transport (MTA) și Departamentul de Transport (DOT), cu paritatea ca prioritate, care beneficiază atât nordul statului, cât și nordul statului;
• Obținerea parității nord-stat în creșterea procentuală a finanțării propuse pentru planul de capital pe cinci ani MTA și un plan de capital DOT pe doi ani;
• Dublarea finanțării locale PAVE-NY de la 100 milioane USD la 200 milioane USD anual; și
• Dublarea finanțării locale BRIDGE-NY de la 100 de milioane USD la 200 de milioane USD anual, cu finanțare suplimentară pentru canalizări.

Într-un studiu din 2013, Asociația de stat a Superintendenților Autostrăzilor Orașelor (NYSAOTSOH) a estimat că New York-ul ar trebui să investească în plus 1,3 miliarde de dolari pe an pe drumurile și podurile locale pentru a preveni deficiența acestora.

ed produse la ghişeu

Todd Gadd, președintele Asociației Superintendenților de Autostrăzi din Statul New York (NYSCHSA), a declarat: „Bugetul Executiv, deși continuă programele importante de finanțare a transportului local, nu prevede creșterile necesare pentru aceste programe în planul de capital pe doi ani abreviat propus pentru transport. . NYSCHSA, împreună cu afiliații noștri, îndeamnă reprezentanții noștri legislativi să facă din drumurile și podurile locale o prioritate în bugetul acestui an, începând cu restabilirea EWR și creșterea finanțării CHIPS. Suntem cu toții de acord că o creștere semnificativă a ajutorului de bază CHIPS și restabilirea fondurilor EWR este o modalitate eficientă de a ajuta toate municipalitățile să îmbunătățească condițiile sistemului nostru de drumuri, poduri și canale la nivel de stat, să promoveze crearea de locuri de muncă și dezvoltarea economică în comunitățile noastre, și să îmbunătățească siguranța și funcționalitatea autostrăzii în numele publicului automobilistic.

Joel Kie, Președintele Asociației Statului New York a Superintendenților Autostrăzilor (NYSAOTSOH) și Superintendentului Autostrăzilor din orașul Dickinson (comitatul Broome), a declarat: Optzeci și șapte la sută din drumurile statului New York și peste jumătate din podurile sale sunt deținute și întreținute. de guvernele locale. Asociația Superintendenților Autostrăzilor din Statul New York susține o creștere de 150 de milioane de dolari a CHIPS și restaurarea a 65 de milioane de dolari în finanțare pentru recuperare în timpul iernii extreme pentru a sprijini drumurile, podurile și canalele locale. Această finanțare suplimentară pentru infrastructură solicitată este necesară pentru a oferi publicului un sistem de transport sigur și funcțional la nivel de stat, unul care să susțină locurile de muncă și creșterea economică pentru comunitățile noastre.

Stephen J. Acquario, director executiv al Asociației Județelor din Statul New York (NYSAC), a spus: NYSAC este alături de intenționii noștri de autostrăzi din județ care lucrează din greu în fiecare zi pentru a ară și asfalta drumurile și podurile noastre. Pe măsură ce topirea zăpezii dă loc unei deteriorări majore a drumurilor, este mai important ca niciodată să sprijinim legislatorii noștri de stat care investesc în programul CHIPS și oferă finanțare pentru Recuperarea Extremă de Iarnă.

Gerry Geist, director executiv al Asociației orașelor din statul New York (AOT), a spus: „Economia noastră de stat depinde de drumurile noastre pentru a prospera. Departamentele noastre locale de autostrăzi sunt acolo cu lucrătorii poștale, la soare, lapoviță, umiditate, zăpadă și gheață, asigurându-se că new-yorkezii pot ajunge acolo unde merg rapid și în siguranță. Din cei 1,4 miliarde de dolari cheltuiți anual pentru îngrijirea și repararea drumurilor, doar 130 de milioane de dolari provin de la CHIPS. Investiția în drumurile noastre astăzi va asigura că newyorkezii nu le folosesc doar în drumul lor din stat, ci și către școlile, afacerile și reperele noastre.

Christopher Koetzle, supervizorul orașului Glenville (județul Schenectady) și membru al Comitetului Executiv al AOT, a spus: „În calitate de supervizor al orașului Glenville, pot să vă spun că depindem de finanțarea pe care o primim de la CHIPS și de la celelalte programe de finanțare pentru poduri și canalizare pentru a ne menține drumuri în formă maximă, în timp ce încercăm să ne creștem economia și să ne menținem tarifele scăzute. Investiția în drumurile noastre este o investiție pentru toți new-yorkezii și îndemn statul să continue să finanțeze CHIPS, PAVE-NY, BRIDGE-NY și Extreme Winter Recover la cele mai înalte niveluri posibile.

Peter A. Baynes, Director Executiv al Conferinței Primarilor și Oficialilor Municipali a Statului New York (NYCOM), a declarat: Drumurile și podurile locale sunt piatra de temelie a rețelei de transport din New York și susțin toate sectoarele economiei New York-ului. O investiție de stat puternică și în creștere în drumurile și podurile noastre municipale este atât esențială, cât și inteligentă. NYCOM susține ferm acest efort bipartizan de a crește finanțarea CHIPS și de a restabili programul Extreme Winter Recovery.

Renee St. Jacques, director adjunct al Politicii Publice a Biroului Agricol din New York, a spus: Drumurile locale contează pentru fermieri. Fermele de familie ale statului depind de drumuri și poduri sigure pentru a accesa câmpurile agricole, pentru a transporta laptele la procesatori și pentru a duce bunurile pe piață în timp util pentru consumatori. Infrastructura rămâne o prioritate pentru New York Farm Bureau și încurajăm investițiile continue pentru a sprijini accesul la alimente și economia noastră rurală.

Michael J. Elmendorf, Președinte și CEO al Contractorilor Generali Asociați din Statul New York (AGC NYS), a declarat: Guvernatorul Cuomo și-a demonstrat un angajament substanțial față de finanțarea infrastructurii în bugetul executiv 2020-21 și îl felicităm pe guvernator pentru recunoașterea luptele cu care se confruntă newyorkezii în călătoriile de zi cu zi către serviciu, școală și afaceri locale. Programul CHIPs oferă o sursă critică de finanțare pentru drumurile noastre locale, iar a refuza comunităților investiția de care au nevoie ar fi un deserviciu. Autoritățile locale se confruntă cu reduceri bugetare crescute, iar furnizarea de drumuri sigure pentru serviciile de urgență, muncă, școală și nu numai este o investiție importantă în siguranță și economică în viitorul New York-ului.

rambursarea dvs. este încă procesată în 2021

Dave Collins, președintele Rebuild NY Now, a declarat: „La nivel local, comunitățile lipsite de numerar merită sprijinul New York-ului în repararea drumurilor care îi duc pe cetățenii noștri acolo unde trebuie să meargă în fiecare zi. Fiecare new-yorkez este o parte interesată în drumurile statului nostru și este timpul ca Albany să depună eforturi pentru a satisface nevoile locale de infrastructură. Mulțumim senatorului O’Mara și deputatului Palmesano pentru că au condus continuu sarcina de a solicita acțiuni pentru drumurile locale.