Cursa de weekend de la Marele Premiu Sakhir a fost plină de suișuri și coborâșuri. Tânărul George Russell a reușit să demonstreze că hype-ul câștigat prin cariera sa de amator era cu siguranță justificat, deoarece a reușit să facă o performanță spectaculoasă în mașina Mercedes, în ciuda problemelor la boxe mai târziu, care l-au costat, fără îndoială, vârful podiumului. Coechipierul său temporar pentru weekendul de la Bottas a căutat să continue luptele pe care le-a avut în ultimele săptămâni, în timp ce s-a străduit să țină pasul și a făcut o serie de greșeli pe parcursul cursei. Cea mai mare competiție Mercedes pentru weekend-ul de la Verstappen și Leclerc a avut, de asemenea, un incident la al patrulea viraj în timpul primului tur, scoțându-i pe amândoi din cursă, oferind un teren liber înainte. Dar, cu încă o cursă rămasă în sezonul 2020 la Abu Dhabi, fanii se vor uita la sezonul 2021 după un 2020 de neuitat și, în cele din urmă, la sezonul 2022 în care încep să apară marile schimbări. Dar care sunt unele dintre ele. se așteaptă schimbări mari în F1 și cum ar putea avea ele impact asupra rețelei așa cum este în prezent?
Anvelope și încălzitoare de anvelope – Am văzut deja anvelopele așteptate pentru 2021 de la Pirelli, cu unele neajunsuri evidente. Deși sunt mai grele, par să fie, de asemenea, puțin mai puțin fiabile, cu o serie de plângeri din partea șoferilor în timpul testelor din Bahrain. Va trebui să existe și multă dezvoltare în continuare, deoarece 2022 este stabilit pentru a introduce roțile de 18 inchi , de la actualul 13-inch. Un pas mare în dimensiune și probabil și în greutate și ar putea avea un impact dramatic asupra mașinilor. Cealaltă modificare propusă a fost pentru încălzitoarele de anvelope, în timp ce în 2022 acestea vor fi listate ca un echipament standardizat, s-au sperat să le elimine complet și, deși o anumită opoziție a împiedicat acest lucru să se întâmple, ar putea fi cu siguranță în viitorul apropiat.
Caroseria si aerodinamica – Cea mai notabilă schimbare care va urma va fi în modul în care sunt dezvoltate părțile caroseriei pentru mașinile de F1. Au existat speranțe de a introduce aceste schimbări mai devreme, dar pandemia de coronavirus a cauzat o întrerupere anul acesta, aceasta a fost respinsă. Scopul este de a avea mai multe restricții asupra modului în care mașinile gestionează aerul care este împins peste ele și de a reduce impactul pe care acest lucru îl are asupra mașinilor din spate. De asemenea, previne timpul de dezvoltare pe care echipele îl pot avea în tunelul de vânt pentru a-și perfecționa și aerodinamica. Acest lucru ar putea schimba dramatic ritmul de curse al unei mari părți a grilei și ar putea crea un mediu de cursă mult mai interesant. Experții și pariorii s-au plâns de mult timp de performanța dominantă a Mercedes-ului ca site-uri de pariuri precum cele enumerate Aici , au oferit cote incredibil de scurte pentru ca aceștia să câștige fiecare cursă. Alte părți ale lumii arată cât de departe sunt Mercedes-ul înainte, dar cu factori care limitează oarecum performanța, aceasta poate oferi altor echipe capacitatea de a reduce puțin diferența și poate face ca mijlocul lotului, în special, mult mai interesant și mult mai interesant. mai competitiv.
Plafoane de cheltuieli – Odată cu modificările aduse regulamentului de caroserie și aero, au fost și propuse au fost introduse și plafoane de cheltuieli . În speranța de a reduce impactul pe care îl au echipele mai bogate și de a oferi mai multe beneficii echipelor mai puțin bogate. Speranța este că, adăugând un plafon de cheltuieli alături de toate modificările la cerințele și ajustările piesei, nicio echipă nu poate dezvolta prea mult o mașină pe tot parcursul sezonului, cheltuind singură și să fie foarte în avans, reducând din nou diferența. Deși acest lucru s-ar putea să nu aibă un impact asupra salariilor șoferilor în special, de exemplu, și astfel șoferii mai buni vor fi în continuare în cele mai bune mașini, poate ajuta echipele mai mici care nu sunt capabile să ofere la fel de mult.
2022 se pregătește a fi un an grozav pentru sporturile cu motor și F1 în ansamblu, unele dintre modificările propuse experimentând un pic de testare în 2021, s-ar putea să vedem unele dintre rezultate mai devreme decât era anticipat. Odată ce schimbările vor fi implementate pe scară largă în 2022, este posibil să fim pregătiți pentru un sezon de F1 mai competitiv și mai interesant decât oricând.
