Recenzie „Prea rapid pentru a trăi, prea tânăr pentru a muri”: ultimele ore ale lui James Dean

Cea de-a 60-a aniversare a accidentului de mașină mortal al lui James Dean, din 30 septembrie 1955, a catalizat, așa cum o fac fără greșeală aniversările majore, noi biografii ale actorului de scurtă durată, dar idolatrat. În Prea rapid sa traiesc, prea tanar sa mor , Keith Elliot Greenberg, specialist în reconstruirea ultimelor ore ale personajelor celebre, povestește drumul lui Dean din Los Angeles către Salinas, California, la volanul noului său Porsche 550 Spyder.

[ Cele mai bune cărți din 2015 ]

Dean spargea motorul decapotabilului pe autostrada deschisă înainte de a concura pe un circuit de curse din Salinas. Locațiile sfințite în care Dean a coborât în ​​acea zi se profilează ca Stațiile Crucii în imaginația Deaners: reprezentanța Porsche, Piața Agriculturii din Los Angeles, o oprire de pe vechea Rută 466 numită Blackwells Corner. Între eseuri care descriu astfel de puncte pe harta Californiei și o dezbatere sinceră asupra faptului dacă starul din Rebel Without a Cause s-a oprit într-adevăr în Santa Clarita pentru un pahar de lapte, Greenberg intercalează interviuri cu vizitatorii la piatra funerară a lui Dean din Fairmount, Ind., cimitir sau la sculptura memorială strălucitoare din Cholame, California, finanțată de un om de afaceri japonez adorabil. Întâlnim experti în istoria locală, recreatori Dean Death Ride și concurenți pereni în confruntări asemănătoare lui Dean. Mulți spun că sunt motivați de bromurile atribuite lui Dean, cum ar fi Dream ca și cum ai trăi pentru totdeauna; trăiește ca și cum ai muri astăzi.

Personajul periferic preferat al lui Greenberg din această opusă este Rolf Wütherich, talentatul mecanic german care a personalizat motorul lui Spyder și a călărit cu Dean în roadster-ul condamnat în timp ce traversau Valea San Joaquin. După ce s-a ciocnit frontal cu un Ford Tudor, Spyder s-a răsturnat de mai multe ori, aruncându-l pe Wütherich, astfel încât acesta a aterizat, abia în viață, lângă șoferul acestuia. Trupul lui Dean sa oprit prăbușit peste ușa pasagerului. De acum înainte, speculațiile i-au determinat pe fanii zeloși să-l acuze pe Wütherich că este șoferul accidentului care a jefuit lumea lui Dean. Greenberg relatează nenorocirile care l-au afectat pe Wütherich până la propriul său accident fatal din 1981.

Spyderul stricat a devenit un roadshow pentru a încuraja siguranța pe autostradă, dar, în povestirea lui Greenberg, cu greu putea fi transportat între expoziții fără a ucide sau mutila pe cineva care l-a atins. Greenberg face paralele cu un alt vehicul istoric nenorocit, Gräf & Stift care îl transporta pe arhiducele Franz Ferdinand când acesta a fost asasinat în 1914 și înclină o ureche serioasă la zvonurile că compania Porsche a încorporat oțel recuperat de la Gräf & Stift în 550 Spyder al lui Dean.

Too Fast to Live prezintă cu atenție multe informații suplimentare interesante, dar, din păcate, nu adaugă nimic la ceea ce știm despre Dean.

Holley este autorul James Dean: Biografia și Mike Connolly și arta masculină a bârfelor de la Hollywood.

Citeste mai mult :

Definiție cool, de la Walt Whitman la James Dean

PBS: James Dean: Sense Memories

De Keith Elliot Greenberg

Aplauze. 304 pp. Volum broşat, 24,99 USD